43 ADMINISTRATION & BUSINESS www.realestatemagazine.pl ładowania pojazdów. Zostaną w nim ponadto zasygnalizowane podstawowe uwarunkowania prawne rozwoju i funkcjonowania stacji ładowania samochodów elektrycznych. Stacja ładowania Stacją ładowania są: z urządzenie budowlane mające co najmniej jeden punkt ładowania o normalnej mocy (czyli zgodnie z ustawą mniejszej lub równej 22 kW, z wyłączeniem urządzeń o mocy mniejszej lub równej 3,7 kW zainstalowanych w miejscach innych niż ogólnodostępne stacje ładowania, w szczególności w budynkach mieszkalnych) lub punkt ładowania o dużej mocy (zgodnie z ustawą – większej niż 22 kW) związane z obiektem budowlanym (np. ładowarka zainstalowana w ścianie parkingu centrum handlowego); lub z wolnostojący obiekt budowlany z zainstalowanym co najmniej jednym punktem ładowania o normalnej mocy lub punktem ładowania o dużej mocy (np. wolnostojąca ładowarka na parkingu przy hotelu); wyposażone w oprogramowanie wykorzystywane do świadczenia usługi ładowania, wraz ze stanowiskami postojowymi, których liczba odpowiada liczbie punktów ładowania umożliwiających jednoczesne świadczenie tej usługi, oraz – w przypadku gdy stacja ładowania jest podłączona do sieci dystrybucyjnej w rozumieniu ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne – instalacją prowadzącą od punktu ładowania do przyłącza elektroenergetycznego. Punkt ładowania jest to urządzenie umożliwiające ładowanie pojedynczego pojazdu elektrycznego, pojazdu hybrydowego i autobusu zeroemisyjnego oraz miejsce, w którym wymienia się lub ładuje akumulator służący do napędu tego pojazdu. Jest to pojęcie węższe od terminu „stacja ładowania”. Ogólnodostępna stacja ładowania Jest to stacja ładowania dostępna na zasadach równoprawnego traktowania dla każdego posiadacza pojazdu elektrycznego i pojazdu hybrydowego. Kwestia dostępności na zasadach równoprawnego traktowania jest elementem, który przesądza, czy stacja ładowania może zostać uznana za ogólnodostępną. Operator ogólnodostępnej stacji ładowania zapewnia by prowadził w niej działalność co najmniej jeden dostawca usługi ładowania. Ogólnodostępne stacje ładowania są dostępne dla różnych dostawców usługi ładowania na zasadach równoprawnego traktowania. Działa to trochę tak, jakby na tej samej stacji benzynowej można było kupić paliwo od wybranego przez siebie koncernu paliwowego, przy czym stacja ta byłaby niezależna od koncernów paliwowych oferujących na niej sprzedaż paliwa. W przypadku ogólnodostępnych stacji ładowania przeprowadzono więc znany z rynku energii elektrycznej podział na operatorów infrastruktury (operator ogólnodostępnej stacji ładowania) oraz podmioty prowadzące działalność handlową (dostawcy usług ładowania). Operator ogólnodostępnej stacji ładowania i dostawca usługi ładowania Dostawca usługi ładowania świadczy usługę ładowania, która obejmuje: z ładowanie; z zapewnienie możliwości korzystania z infrastruktury stacji ładowania na potrzeby ładowania, w tym na potrzeby rejestracji użytkownika pojazdu elektrycznego lub pojazdu hybrydowego, autoryzacji sesji ładowania, prowadzenia ewidencji informacji o sesji ładowania, udostępnienia informacji o sesji ładowania użytkownikowi, naliczania i pobierania płatności, wystawiania dokumentów sprzedaży oraz obsługi zgłoszeń i reklamacji. Dostawca usługi ładowania udostępnia ponadto na swojej stronie internetowej informacje o cenie usługi ładowania i warunkach jej świadczenia. Operator Rolą operatora ogólnodostępnej stacji ładowania jest zorganizowanie takiej stacji i dbanie o nią. Ustawodawca wskazał, MUST-HAVE W 2024 R. – OGÓLNODOSTĘPNA STACJA ŁADOWANIA
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMwMjc0Nw==